国际海运班轮公会行动守则公约【悟空海运】
（一）联合国班轮公会行动守则公约的制定
1974年4月6日，联合国贸易和发展会议的72个成员国对“班轮公会行 动守则公约”进行投票表决，并最终以60票赞成，7票反对，5票弃权获得 通过。
在国际航运领域里，发展中国家强烈反对发达国家所控制的班轮公会的种 种做法。它们认为班轮公会把运价定在有利于工业国而不利于原料出口国，有 利于发达国家而不利于发展中国家的水平上是极其不合理的。它们要求制定一 个相应的公约来改变或者至少约束班轮公会的种种不合理的做法和不公平的现 象。根据这种要求，“七十七国集团"在1972年4月至5月间在智利的圣地亚 哥召开的第三届联合国贸易和发展会议（United Nations Conference on Trade and Development： UNCTAD）上提出了一个“班轮公会行动守则公约草案”。 在这种情况下，联合国大会在1972年12月19日相应地作出了第3035号决 议，提请联合国秘书长在1973年的尽可能早的时间，在联合国贸易和发展会 议主持下召开全权代表会议来审议通过一个关于班轮公会行动守则的公约，或 任何其他具有法律约束力的多边文件。贸易和发展会议经过1973年10月和 1974年3月的两届会议，于1974年4月6日在日内瓦制定并通过了 “班轮公 会行动守则公约"（以下简称“守则公约"）。
（二）班轮公会行动守则公约的内容
班轮公会行动守则公约分七个部分共五十四条条文和一个附件。从全文来 看，可以说“守则公约”对班轮公会的存在并不持否定态度，而是“希望改进 班轮公会制度”，并且其措辞留有余地。它反映了 “守则公约"本身是一个妥 协的产物，还反映了逐步改善公会制度的要求。“守则公约"的内容主要包括 以下几个方面：
1. 制定公约的目标和原则
2. 班轮公会的定义
3. 关于会员资格
4. 货载分配的准则
5. 关于公会协议
6. 关于忠诚信约
7. 关于协商及解决争议
8. 关于运费率
9. 关于战斗船
10. 关于生效条件
我国从支持发展中国家的正义立场出发，对“守则公约"的制定、通过和 生效始终作出积极的努力，并率先在1980年9月23日批准加入这一公约。不 过，在我国的远洋运输企业没有加入任何一个班轮公会，因此不涉及履行“守 则公约"条款的任何具体义务，在某些方面也作出了保留。
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