国际海运班轮公会的主要业务：二防止或对付来自公会外部的竞争【悟空海运】
为了达到防止或对付来自公会外部的竞争，班轮公会常釆用的措施有：
1. 延期回扣制
延期回扣制(deferred rebate system)是初建班轮公会时采用的方法，其 后主要在以欧洲为中心的班轮公会(亦即“封闭式公会")中使用。延期回扣 制是班轮公会争揽货载时通常采用的回扣制度。按照回扣制度规定，货主要与 公会签订所谓“忠诚信约"(loyalty contract),在一定期间内，货主将自己的 货物全部交由经营某一班轮航线的班轮公会运输，即所谓对公会“忠诚”。这 样，在计算期(account period)届满时，可按整个计算期间所支付的运费总 额的一定比例从班轮公会取得回扣(rebate) 0但是，在延期回扣的情况下, 货主欲取得本期应得的回扣，还必须在下一计算期内将自己的货物也交给公会 承运。也就是说，货主必须在与这一个计算期相连续的下一个延续期间 (period of deferment)内，同样表示出对这一班轮公会的“忠诚" 即同样 将自己的全部货物交由这一公会运输时，才能取得上一计算期内应得的全部回 扣。通常的做法是，在第一个计算期届满时，货主只能取得回扣的半数，另一 半回扣则在延续期届满后才能取得。延期回扣的回扣率由托运人与班轮公会商 定，并不公开，一般为公会运价的9.5%至12. 5%之间。
2. 合同费率制
在“开放式公会”中一般都采用合同费率制。正如上述，合同费率制实际 上是延期回扣的代替方式。
班轮公会与各货主集团之间，常常以合同的形式约定，如果货主将所有的 货物全部交由班轮公会所属的船舶运输，则班轮公会可以保证供应所需的运 力，而货主则可以享受特别低廉的公会运价，或享受运价不变的待遇。通常将 包含这些内容的合同称为“全部交运合同"或“保护合同在全部交运合同 中规定的适用于这种合同的特别运价就是合同费率(contract rate)。
与合同费率相对，班轮公会为未与其签订这种全部交运合同的货主，即非 合同货主(non—contract shipper)所规定的费率为“非合同费率”(non一 contract rate) o
所谓合同费率制(contract rate system),也叫做双重费率制(dual rate system).在这种制度下，公会的费率本中分别规定了合同费率和非合同费率。 对于与班轮公会约定了将全部货物交由班轮公会所属船舶运输的合同货主，按 照合同费率计收运费；而对于未与班轮公会缔结合同的非合同货主，则按照非 合同费率计收运费。如果班轮公会发现合同货主将自己的货物交由公会以外的 船舶运输时，则货主须按照规定向班轮公会支付罚款。
3. 安排战斗船
安排战斗船(fighting boat)是班轮公会与非会员船舶进行竞争的一种相 当原始的方式。当公会所经营的航线上出现了非会员公司的船舶进行营运时, 班轮公会即按照与非会员公司所属船舶相同的开航时间和靠港派出战斗船，以 低于非会员船公司所属船舶的运费率接受货载。经过压价、再压价多次反复的 较量，直至对方无法维持，被迫退出在该航线上的营运，或接受公会的条件 时，战斗船才退出竞争。至于战斗船在竞争中所产生的一切损失，则由公会成 员共同承担。
国际海运班轮公会的主要业务：二防止或对付来自公会外部的竞争【悟空海运】
