国际海运​班轮公会的主要业务一：限制或调节班轮公会内部相互间的竞争【悟空海运】

国际海运班轮公会的主要业务一：限制或调节班轮公会内部相互间的竞争【悟空海运】

为T防止班轮公会内部会员间的相互竞争，班轮公会采取的业务措施主要 有：通过共同制定所控制航线的运价，使参加公会的各班轮公司在收取运费上 趋于一致，避免相互间为争夺货载而釆取压低运价的手段。公会作出的规定， 会员公司就必须遵守，无权自行变更，否则将会受到制裁。

班轮公会在限制或调节公会会员间相互竞争方面所进行的主要业务有：

1.协定费率

航运竞争的结果，必然导致运价的下跌。因此，在参加公会的会员公司之 间采取一个为全体会员公司所共同遵守的运费率，是所有班轮公会都须完成的 一项业务。协定费率既可以是规定一个固定费率，也可以是规定一个最低的费 率。前者称为固定费率协定(fixed rate agreement),后者称为最低费率协定

(minimum rate agreement) _o

班轮公会通常都将按货物等级分列的协定费率记载于被称为公会运价本 (conference tariff)的小册子上。通常所说的费率本费率(tariff rate'),就是 指这种记载于公会费率本中的费率，有时也把这种费率称为公会费率(conference rate)。

2. 统一安排营运

所谓统一安排营运，实际上是作出一些规定，对会员公司的营运加以种种 限制。这些限制主要有：

(1) 限制航次及挂靠港口：在公会控制的航线上，分别规定各会员公司在 一定时期内投入营运的船舶艘次数和每一个航次的靠港数，并制定船期表，各 会员公司都必须遵守。

(2) 限制货载：关于限制货载的办法主要有两种，一种是分别为各会员公 司划定装货区域(或港口)。另一种办法是规定各会员公司在一定时期内货载 的分配数额，并为此项分配额规定一定的伸缩百分比，伸缩限额内的实际装货 量将作为下期分配比例的依据。这种限制货载数量的办法常用于整批货物的 运输。

3. 统筹分配收入

统筹分配收入(pooling)或称公摊制。即将运费收入的全部或部分集中 于公会，然后按预先规定的分配比例在各会员间分配，以平衡各会员公司的利 益，并对某些为公会利益作出某些牺牲的会员船公司给予一定的补偿。

4. 统一经营

统一经营是一种为了防止无谓的竞争而采取的比统筹分配收入的办法更强 有力的措施。统一经营的办法是，参加班轮公会的会员公司，就各该航线的经 营问题缔结统一经营的协议，将该航线的经营业务分别委托给班轮公会中几个 会员公司经营，并于期末由所有会员公司按事先约定的比例分摊班轮公会的 盈亏。

实行统一经营不仅可以防止无谓的竞争，而且也能节约经费开支，实现经 营合理化。

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