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国际海运​提单的定义【悟空海运】

来源:深圳货代公司悟空海运 | 作者:悟空海运国际物流公司wukonghaiyun | 发布时间: 2022-10-30 | 325 次浏览 | 分享到:
国际海运​提单的定义【悟空海运】

国际海运提单的定义【悟空海运】


提单Bill of Lading, B/L)是海上运输及贸易领域的核心单证之一,凭 借其特殊的功能与作用,成为沟通国际贸易与海运的纽带。

目前关于提单的国际公约与规则主要有三个,即《1924年统一提单若干 法律规定的公约》(简称《海牙规则》)、《修改1924年统一提单若干法律规定 的公约的议定书》(简称《维斯比规则》)以及《1978年联合国海上货物运输 公约》(简称《汉堡规则》)。在这三个公约中,《海牙规则》和《维斯比规则》 均没有对提单给出一个明确的定义,《汉堡规则》第一次以国际公约的形式, 于第1条第7款对提单作了如下定义:“提单是指用以证明海上运输合同和货 物由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单证。单证中关于货 物应按记名人的指示交付、或者按指示交付、或者向提单持有人交付的规定, 构成此种保证。”

在世界范围内,各国各地区对提单的定义不尽相同:在美国,提单被认为 是由从事货物运输或递送业务的人签发的、证明收到待运货物的单证,而且美 国将不可背书转让的记名提单也归为“提”,但同时规定,记名提单在使用 时无须凭以交付货物,从而与海运单一致;在英国,根据法律规定,提单是由船东或其代理人所签发的单证,该单证确认货物装上何船并驶往何港,以及货 物装船运输的若干条件;在加拿大,当某单据既没有提单的称谓,又没有其他 任何足以证明承运人愿意将其作为提单的表象时,不能将此单据视为由船东发 出、并经船长或经授权的其他代理人签署的提单;在我国台湾地区,海运提单 称作载货证券,作为运送人或船长于货物装船后,应托运人之请求,签发给托 运人,承认货物业已装船,约定运送期间权利、义务,及领受货物之特种有价 证券,简言之,载货证券为一种货物已经装上船的书面证据,它是海上货物运 输合同的证明及承运人收受或装载货物的文件,缴回该文件时,承运人应当交 付货物;在少数南美国家(如委内瑞拉),提单并不作为提取货物的凭证,收 货人无须出示提单即可提取货物,此时的提单不是有价证券。

就我国来看,《海商法》第71条规定:“提单,是指用以证明海上货物运 输合同和货物已经由承运人接收或装船,以及承运人保证据以交付货物的单 证。提单中载明的向记名人交付货物,或按照指示人的指示交付货物,或者向 提单持有人交付货物的条款构成承运人据以交付货物的保证。”同时,该法第 2条第2款明确规定,“本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华 人民共和国港口之间的海上货物运输”,也就是说,在我国国内的沿海货物运 输中只能使用运单,而不能使用提单。

此外,《1980年联合国国际货物多式联运公约》中提到了可转让的与不可 转让的“多式联运单据”Multi-modal Transport Document),也没有直接使 用“提”这一名称。但在诸多理论书籍和实践中,人们通常会使用“多式联 运提单”这一名称,因此,很多人误认为多式联运下使用的单证就是多式联运 提单。

国际海运提单的定义【悟空海运】

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