粤港澳物流一体化发展分析【悟空海运】
在经济发展自身需求和国家大力支持的背景下，粤港澳三地在现代物流领域不断加 强优势互补和协调配合，合作成效显著，物流一体化的进程也在不断加速和深化。
(一)物流基础设施实现了有效衔接和匹配
首先，水运方面。根据统计数据，世界出口货物总量的50%集中在东南亚及华南， 而其中五成以上集中在珠三角地区。深圳是国内第二大集装箱码头，广州港2008年成 为继上海港、深圳港之后国内第三个突破千万箱的集装箱大港，跻身世界十大集装箱港 口行列，排名第七。香港则是内地特别是珠三角货物的重要出入口，每日有超过300班 次驳船为珠三角的港口提供服务。其次，空运方面粤港澳是我国机场密度最大的地区， 拥有广州新白云机场、深圳宝安机场、香港赤谶角国际机场、澳门机场、珠海三灶机场 五个国际机场。在陆路方面，中国高速公路交通大动脉的“五纵七横”有三纵（京广、 京九、京珠）经过珠三角，同时，珠三角内部的高速交通网络在国内也首屈一指，有广深、 广佛、广珠、广三等高速公路。在铁路方面，中国“五纵三横”交通大动脉中京广线、 京九线都经过珠三角地区。通过高速公路和铁路，将粤港澳三地的陆路交通枢纽形成一 个整体。
完善的海陆空综合运输网络，使粤港澳地区具备明显的区位优势。尤其是2016年 9月27日正式贯通的港珠澳大桥，对促进香港、澳门和珠江三角洲地区经济的进一步 发展具有重要战略意义。
（二） 物流业资本融合不断加强
自20世纪70年代末期，香港产业大规模外迁，香港大量从事物流服务的企业也将 业务延伸至内地，尤其是与之毗邻的珠三角地区。如和记黄埔国际港口公司以高额资本 进入珠三角物流服务业，大力发展集装箱港口领域的物流业务。近几年，随着内地政策 的放开，香港的中小企业受土地和人力成本高昂的制约，也在积极进入内地寻求发展。
（三） 政府及民间合作不断深入，加强市场联动
2009年9月，广东省粤港澳合作促进会成立，为促进粤港澳紧密合作搭建了民间 合作平台。该组织成立后，与政府、市场联动配合，服务粤港澳合作大局，各项工作取 得良好进展，在推动三地民间合作中发挥了枢纽组织作用，成为促进粤港澳紧密合作的 有力助推器。另外，广东省每年都会和香港、澳门举行物流合作洽谈会，探讨粤港澳物 流合作的发展，并加强内地与港澳物流企业项目的洽谈对接。
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