郑州已成为我国的重要内陆口岸【悟空海运​】

郑州已成为我国的重要内陆口岸【悟空海运】

郑州是我国中原地区重要的内陆交通枢纽，京港澳高速公路、连霍高速公 路、107国道、310国道、陇海铁路、京广铁路横贯其中，地理位置得天独厚。 2002年5月18日，经国务院批准郑州铁路东站作为国家内陆铁路一类口岸正式 对外开放。郑州铁路东站目前已成为新欧亚大陆桥上国内最大的集装箱联运货场 之一，2007年完成集装箱吞吐量52 364TEU站内海关、检验检疫、集装箱熏 蒸、进出口货物消毒专用场地等服务配套设施齐全。郑州东站已开通了定期往返 于郑州东站至沿海港口（香港）九龙、青岛、天津、连云港、佛山东、广州、 宁波等地的集装箱快运班列（简称大列）。经过多年努力，郑州 海关先后与天津、青岛、连云港、上海、阿拉山口、二联、满洲里等沿海、沿边 口岸，签订了快速通关协议。实现了 “属地申报、口岸验收”和跨关区转关两 种模式，货主和企业不必再跑到沿海、沿边口岸海关报关，而在郑州就可完成报 关出境手续。货物在郑州东站报关放行后，集装箱可直接随集装箱快运班列发往 各海港下水装船，中间不需要其他出境手续。郑州东站内陆口岸的开通，使郑州 变成了 “不靠海洋的出海口”，极大方便了周边出口企业，使它们又多了一个出 运方式的选择。铁路郑州东站已成为中西部“大物流”的“引擎”。

2011年9月，国务院正式出台《国务院关于支持河南省加快建设中原经济 区的指导意见》（以下简称《指导意见》），建设中原经济区正式上升为国家战 略。在谈到河南和郑州的物流建设时，《指导意见》指出“巩固提升郑州综合交 通枢纽地位”，“按照枢纽型、功能性、网络化要求，把郑州建成全国重要的综 合交通枢纽”，把郑州建设成“内陆无水港，成为覆盖中西部、辐射全国、连通 世界的内陆型现代物流中心”。随着中原经济区建设的开展和深入，郑州作为全 国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，将充分发挥承东启西、 连南贯北的区位优势，加速生产要素集聚，强化东部地区产业转移、西部地区资 源输出和南北区域交流合作的战略通道功能，形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。

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