国际货运多式联运当中的索赔【悟空海运】
1. 根据货损原因确定索赔的对象
受损人在索赔之时，应当首先根据货损造成的原因以及有关合同情况，来确定实际责 任人，并且向其提出索赔。如果货物在目的地交货以后，收货人发现箱内所装货物与贸易 合同的规定存在差距，比如数量不足，货物的品种、质量、规格与合同的规定不符，由于 货物外包装不牢或装箱不当使得货物受损，或未在合同规定的装运期以内交货等情况，则 收货人可以凭有关部门、机构出具的鉴定书，向发货人提出索赔。
如果在目的地交货之时，货物数量少于提单或装箱单上记载的数量，或货物的灭失或 损害，是由于多式联运经营人免责范围以外的责任所造成的，收货人或其他人有权提出索 赔，可以凭有关部门、机构出具的证明，向多式联运经营人或向实际承运人索赔。
对于投保的货物，在保险人责任期间内发生，并且属于承保责任范围的，保险人应当 赔偿货物的一切灭失、损害，受损方都可以凭着有关的证明、文件和保险合同，向保险公 司提出索赔。
2. 索赔之时应当具备的单证
在索赔之时，索赔方必须要具备索赔申请书、运输合同以及合同证明（运单或提 单）、货物残损单以及货物溢短单（理货单、重理单等）、货物残损检验证明书、索赔清 单等单证和文件。
另外，还应当出具商业发票、损害修复用单、装箱单、拆箱单、卸货报告等，其他的 可作为破损事故处理与明确责任方、责任程度的一切商务、运输单证，受损方为保护自己 的利益，应当妥善保管、处理和使用这些单证、文件。在发生保险索赔之时，应出具保险 合同等有关的单据。
3. 索赔金额必须要合理
(1) 索赔金额应当把货损的实际程度、数量及货物价格等因素，作为基础来计算；
(2) 必须要考虑到责任方在合同及相关法规当中，所规定的责任限额，该限额是多式 联运经营人和实际承运人，对于货损赔偿的最高限额；
(3) 必须要考虑到责任方在双方合同以及有关法规当中的免责规定，符合免责规定的 损害，一般不能够得到赔偿。
4. 索赔与诉讼必须要在规定的时限内提出
根据〈〈国际多式联运公约》，有关多式联运的任何诉讼，如果在两年期间没有提出， 则失去时效。时效时间是自多式联运经营人交付货物之日的起次日开始计算。在货物交付 之日后的6个月以内，或货物应当交付之后的6个月，仍未交付的情况下，如果没有提出书 面索赔通知，则诉讼在此期限届满后，即失去时效。
接到索赔要求的人，可于以上的时效期以内，随时向索赔人提出书面声明，以延长时 效期间，这种期间可用一次声明或多次声明再度延长。
5. 诉讼与仲裁应当在规定的地点提出
各种方式的运输公约，对于提出诉讼和仲裁的货方地点，都有着明确规定。如果某法 院根据所在国家法律规定，有权处理多式联运诉讼，且下列地点之一是在其管辖范围，则 原告可以选择这些地点的任一法院提起诉讼，包括被告的重要营业所或经常居所所在地， 或订立多式联运合同的地点，或按合同规定接管多式联运货物的地点或交付货物的地点， 或多式联运合同当中，为此目的所指定并且在多式联运单据当中载明的任何其他地点。
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