国际海运​集装箱港口的出现与发展【悟空海运】

国际海运集装箱港口的出现与发展【悟空海运】

1955年，美国人马克林提出实施集装箱海陆联运的设想。1956年4月，美国泛大西 洋公司对一艘油轮进行改装，在其甲板上可以装载16个集装箱，经过三个月的试运行, 集装箱运输的优越性充分体现出来，每吨货物的装卸成本由5. 83美元降到0. 15美元。 1957年美国又用一艘普通货船改装成全集装箱船（Gateway City号）投入使用。此后，集 装箱运输所取得的巨大经济效益，促使海上运输进入了集装箱运输的新时代，美洲——欧 洲、亚洲——美洲之间的一些集装箱航线获得开辟，专用的集装箱船舶开始出现，同时, —些国家、地区和港口为了适应集装箱运输的发展，改建、新建了一批专用的集装箱 泊位。

随着集装箱运输体系的完善和发展，集装箱业务在各港口的比重迅速上升。为适应现 代港航业发展趋势，各港口纷纷投入巨资新建集装箱泊位。而且随着杂货运输逐步实现集 装箱化，主要港口一般不再新建杂货泊位，而代之以多用途泊位或干脆只建集装箱泊位。 为实现规模效益，这些集装箱泊位往往集中在某一特定区域，并逐步成为港口的主要业务 品种，这样集装箱港口的概念开始形成。

集装箱港口是以全球综合物流链中多功能节点的面目出现的，它的综合性功能使得它 与处理传统大宗散货、件杂货的港口完全不同，除了要求专业化的码头装卸设备外，对其 效率也提出了很髙要求。为了提高效率，在件杂化运输的标准化的基础上，现代集装箱港 口普遍釆用专用的集装箱装卸设备——集装箱桥吊，而且，集装箱桥吊正由“单吊”向 “双吊”发展（即一次可以装卸2个40尺集装箱或4个20尺集装箱）；场吊（即我们说的 龙门吊）现在可以做到“过八堆七”（即集装箱可以堆到七层）；总而言之，现代技术使 港口能力成倍增长。同时，现代集装箱港口一般要求长岸线、大纵深、大陆域以实现集装 箱处理的规模效益，还对与港区后方陆域的综合物流用地面积和集疏运交通系统提出了很 高的要求。

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