国际海运集装箱运输的特点3：班轮方式运输【悟空海运】
早在19世纪中叶，由于船运技术及国际贸易的发展，使船舶经营人有条件开展规则 ''的班轮服务，在传统的杂货运输中已初步形成了班轮运输的方式。班轮运输在规定的时 ，间、规定的航线上进行运输，但只有到了集装箱运输阶段，这种班轮运输才成为一种趋势 '并形成了规模。集装箱运输在空间形成了枢纽港和支线港空间分离的格局，在各枢纽港之 ，间用大型船舶联结，形成干线航班（包括洲际航班和环球航线），枢纽港和支线港之间用 ；中小型船舶联结，即支线航班。
因此国际集装箱枢纽港之间的航班对于整个港口的发展是至关重要的，干线航班的多少是影响一个集装箱港口发展的重要因素。从根本上来讲，干线航班的开辟是建立在航运 '公司对港口集装箱货源市场充满信心的基础上的建立港口与航运公司良好的合作关系对于 ,干线航班会产生积极的影响。在集装箱港口的发展过程中，班轮公司（航运集团）控制着 全球的干线航班的开辟，港口与班轮公司的合作更加紧密，班轮公司建立、租用集装箱码 头已成为全球集装箱港口经营的一个基本模式。在港口民营化浪潮席卷全球、现行的港口 企业投资捉襟见肘的背景下，港口与航运企业的全面合作将是一个必然趋势。因此与传统 的港口相比，集装箱港口与船舶公司间的合作将更加紧密。
集装箱运输的形成与发展过程中，改变了传统的运输组织形式，班轮运输成为集装箱 运输的基本组织形式。班轮运输（Liner shipping）是指固定的船舶在固定的港口之间（形 成固定的航线）按公布的船期表和运费率进行的规则运输。其中固定的港口有始发港、中 途挂靠港和目的港，始发港目的港之间形成了不同的航线。班轮运输形式的出现是全球经 济一体化的必然结果，生产的全球化和专业分工的进一步加剧，迫切要求实现货物远洋运 ，输的大运量与准时性，全球化的生产企业要求在一定的时间和一定的地点实现交货，所以 船舶公司必须釆取适当的安排，以不同的班轮形式才能满足不同客户的需求。事实上，班 轮运输形式在集装箱运输出现以后才得以形成和完善，在此之前，散货的班轮运输尽管已 经出现，但是由于其装卸效率的低下，即使其实现了船舶的大型化，也不可能提高效率和 降低成本。只有当集装箱运输出现并大大地提高了整个运输的效率之后，班轮运输的优势 才得以体现。班轮运输是集装箱运输发展的必然选择，它对于集装运输公司提出了更高的 要求。
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