国际物流​自由贸易区的服贸规则【悟空海运】

国际物流自由贸易区的服贸规则【悟空海运】

服务贸易总协定(GATS)作为历史上第一个服务贸易多边框架，极大地推动了全 球服务贸易的自由化。在乌拉圭回合结束之后，各成员方又就金融、电信、海运和自 然人流动等服务部门和方式进行了一系列后续谈判，至今各成员仍在执行和消化这些 承诺。多哈回合开始以来，除部分在服务贸易出口方面有重大利益和优势的国家外， 大多数国家缺乏进行新一轮谈判的热情。为了推动本国服务贸易出口，美国和欧盟在 其签订的自贸区协议中都列有服务贸易自由化的条款，其广度和深度超越了服务贸易 总协定的承诺。为了保护对外投资者的利益，美国和欧盟在其签订的自贸区协议中也 都列有关于投资的条款。

1. 负向清单方式

在大多数自由贸易协定下，美国和欧盟自贸区对服务贸易自由化都采取了 “负向 清单方式"，除了包含在保留清单中的领域外，其他的服务贸易是没有贸易限制的，并 且新的服务部门被自动地纳入到该协定下。这一方式与服务贸易总协定的方式不同， 服务贸易总协定采用列明清单方式。“负向清单方式”有效地扩大了协定覆盖的领域， 能够产生更大的贸易创造。同时，由于新的服务部门自动地同时纳入到各个自由贸易 协定下，从而减少了贸易转移。

2. 资金的充分流动性

结成自由贸易区后，同盟内各国经济从一个均衡点向另一个均衡点的发展将产生过渡性调整的代价。短期内这种代价可能很大，表现为暂时的失业和生产能力闲置，从而引起过渡时期福利的损失。在过渡时期结束后，资源将通过重新配置转向较好的用途。显然，在区域集团的成员国之间劳动和资本的流动性越强，这些过渡性损失就可能越小。

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