国际物流​区域物流网络构建技术1)构建的理论体系【悟空海运】

国际物流区域物流网络构建技术1)构建的理论体系【悟空海运】

区域物流网络系统中的物流线路主要由货运线路及客运线路构成，物流系统的特点决定 了物流线路的结构和容量除了具有一般交通系统特点外，还具有自身特点。从政府宏观角度 看，区域物流线路的结构和容量必须满足地区经济发展、社会发展、环境保护、政治稳定的 需要，其中主要是满足地区经济和社会发展的需要，其他各个目标可以在发展经济的同时通 过附加约束予以实现。为考虑问题方便，区域物流线路网络规划可只考虑实现经济、社会发 展两个子目标，即一个是满足地区经济发展运送各种物资的基本需要，将尽可能多的物资运 送到目的地，另一个是为实现地区社会快速发展的需要，必须将总的物流费用降低下来，实 现整个物流网络系统的广义物流运输费用最小化。广义物流运输费用受运输时间、运输价格 和运输服务质量等因素的影响，其中主要的影响因素为运输时间和运输价格，其他因素造成 的费用被视为在任何运输路线中都是相同的，不予考虑。

政府从宏观角度通过自身或政策导向使各种资金投向物流线路子系统，其决策变量为物 流线路的投资，从而实现各个物流线路结构和容量的改变。自身投资为直接投资，主要通过 政府财政、国债等投资；间接投资为政府通过税收等政策引导其他以营利为目的的资金投入 到物流线路网络中。为考虑问题方便，本书一律用物流路径上的容量变量来表示物流路径的 投资。各物流路径容量的改变、新增物流路径等直接决定了物流线路的结构和容量，从而改 变整个物流线路的运输成本、运输价格和时间。同时政府追求的目标中包含了每一条物流线 路(弧)的物流量这一变量，每一条物流线路上的物流量在目前的市场经济条件下由物流 企业、运输企业等追求自身广义运输成本最小化来均衡决定。

国际物流区域物流网络构建技术1)构建的理论体系【悟空海运】