我国的国际货运​多式联运现状【悟空海运】

我国的国际货运多式联运现状【悟空海运】

20世纪80年代后期，为了发展交通运输业，中央把交通运输放在突出位置，在交 通设施方面投入了大量资金，并对集装箱多式联运制定了 “三主一支持”（即公路主骨 架、水运主通道、港站主枢纽和支持保障系统）的长远发展规划。目前发展比较快的 是水路内贸集装箱运输。从1996年年底开始，经过10年的时间，已经形成了一个巨 大的市场。随着中西部地区经济的发展和铁路跨越式发展，公铁联运将成为我国内贸 运输的潜在模式。有关政府部门和研究单位应转移一部分精力来关注这个领域。目前, 我国的内贸集装箱联运已有以下几种模式：公路一近海一公路；公路一铁路一公路; 公路一近海铁路公路：公路一内河一公路。但我国只有干线运输为水路运输的联运才 有相对规范的多式联运组织，公铁联运仍是各运输段相对独立的。

我国的国际货运多式联运现状【悟空海运】