国际海运​在装货港编制的单证（三）收货单（mate's receipt； M/R）【悟空海运】

国际海运在装货港编制的单证（三）收货单（mate's receipt； M/R）【悟空海运】

收货单是指某一票货物装船后，由船上大副签署给托运人用以证明船方已 收到该票货物并已装上船舶的凭证。它是划分船货双方责任的重要依据，也是 货方据以向船长或船代换取正本“已装船提单"的凭证。所以，收货单又称为 “大副收据”。

货物装船完毕后，船方应签发一份“大副收据”给货方。托运人取得大副 签署的收货单后，即可凭以向船公司或其代理人换取已装船的正本提单。

收货单是前述装货联单的第三联，它除了增加大副签署一栏外，其所记载 的内容和格式与装货单完全一样。为了便于与装货单相识别，常用淡红色或淡 蓝色制成并在左侧纵向增加一较宽的线条。

收货单上的批注也称为“大副批注”。在班轮运输中，船公司对货物承担 责任是在货物装船时开始的。因此，在货物装船时，大副必须认真核对装船货 物的实际情况是否与装货单上记载的情况相符合，货物的外表状况是否良好， 有无标志不清、水渍、油渍或污渍情况，数量（件数）是否短缺，货物损坏情 况与程度，以及应急修理的事实等。如有这些情况，大副在签署收货单时应明 确、具体、如实地记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不 良或缺陷的情况称为“批注因为这是由大副在签署收货单时在收货单上所 作的批注，故习惯上称之为“大副批注”。收货单有了这样的大副批注，则这 张收货单称之为“不清洁收货单”。反之，称为“清洁收货单”（clean receipt^ “大副批注”的依据是理货员或理货长在理货单上的批注，理货单的批注是大副进行批注的第一手资料和证明。

国际海运在装货港编制的单证（三）收货单（mate's receipt； M/R）【悟空海运】