鹿特丹港(Rotterdam)/世界海上运输​的主要港口【悟空海运】

鹿特丹港(Rotterdam)/世界海上运输的主要港口【悟空海运】

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可 通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公 里，吃水最深处达22米，可停泊54. 5万吨的特大油轮。第二次世界大战后, 随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速 发展，1961年，吞吐量首次超过纽约港(1.8亿吨)，成为世界第一大港。此 后到2003年一直保持世界第一大港地位，2000年，吞吐量达3. 2亿吨，创最 高纪录。鹿特丹港现在是欧洲第一大港，世界第三大港，位列上海港和新加坡 港之后。鹿特丹港有世界最先进的ECT集装箱码头(即无人操作装卸码头, 俗称“鬼码头”)，年运输量达640万标准箱，居世界第四位。它还是500多条 航线的船籍港或停靠港，通往全球1 000余个港口，平均每天进出港货物达 100多万吨。鹿特丹港目前每年约有3. 5万艘海轮在此往返，13万艘内河船往 来于鹿特丹港和其他欧陆港口之间。

鹿特丹港新建成的三大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内 占地面积为12. 5平方公里。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、 载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方公里。通过疏浚航道后, 低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第 三是马斯弗拉克特港区，占地33平方公里。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而 建成的。港区在新水道入海口以南，伸入海域达5公里，低潮时，港内水深也 能维持在19〜23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。

鹿特丹港有着现代化的港口设施"同时，港口调度指挥也是依靠了先进的 设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。 当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统 控制。

鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货 物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河 道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。

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