国际物流标准化的方法【悟空海运】
从世界范围来看，各个国家物流体系的标准化都还处于初始阶段。在初始阶段，标准 化的重点在于通过制定标准规格尺寸来实现全球物流系统的贯通，取得提高物流效率的初 步成果。所以，这里介绍的物流标准化的一些方法，主要指初步的规格化的方法及做法。
1.确定物流的基础模数尺寸
物流基础模数尺寸的作用和建筑模数尺寸的作用大体相同。基础模数一旦确定，设备 的制造、设施的建设、物流系统中各环节的配合协调、物流系统与其他系统的配合就有所 依据。目前ISO中央秘书处及欧洲各国基本认定“600mm x400mm”为基础模数尺寸。
以该标准作为基础模数尺寸的原因可以归结如下。
由于物流标准化系统较之其他标准系统建立较晚，所以确定基础模数尺寸主要考虑了 目前对物流系统影响最大而又最难改变的事物，即输送设备。采取“逆推法”，由输送设 备的尺寸来推算最佳的基础模数。当然，在确定基础模数尺寸时也考虑到了现在已通行的 包装模数和已使用的集装设备，并从行为科学的角度研究了人及社会的影响。从其与人的 关系看，基础模数尺寸是最适合人体操作的最高限尺寸的。
2.确定物流模数
物流模数作为物流系统各环节的标准化环节的核心，是形成系列化的基础。依据物流 模数进一步确定有关系列的大小及尺寸，再从中选择全部或部分，确定为定型的生产制造 尺寸，这就完成了某一环节的标准系列。
根据物流模数体系，可以确定各环节系列尺寸。各环节系列尺寸的推导过程如图8-3 所示。
目前，国际物流模数尺寸的标准化正在研究及制定中，但与物流有关的许多设施、设 备的标准化大多早已发布，并由专门的专业委员会负责制定新的国际标准。国际标准化组 织对物流标准化的研究工作还在进行中，对于物流标准化的重要模数尺寸已大体取得了一 致意见或拟定出了初步方案。其中几个基础模数尺寸是物流标准化的基础和物流标准化首 先要拟定的数据，其具体内容如下。
(1) 物流基础模数尺寸：600mm x400nmio
(2) 物流模数尺寸(集装基础模数尺寸)：以1200mm x 1000mm 主，允许使用1200mm x 800mm 及 1100min x 1100mm。
(3) 物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系。
虽然上述模数尺寸的标准尚未正式颁布实施，但是目前看来已成定局，许多国家都以 此为基准修改本国物流的有关标准，以和国际的发展趋势吻合。例如，英、美、加拿大、 日本等国都已打算放弃国内原来使用的模数尺寸，而改用国际的模数尺寸。日本等一些国 家在使用“1200mm x 1000mm”的模数尺寸系列的同时，还发展了 “ 1100mm X 1100mm” 正方形的集装模数，并已经形成本国的物流模数系列。
我国虽然尚未从物流系统角度全面开展各环节的标准化工作，也尚未研究物流系统的 配合性等问题，但是已经制定了一些分系统的标准。其中汽车、叉车、吊车等已经全部实 现了标准化，包装模数及包装尺寸、托运平托盘也制定了国家标准。我国参照国际标准, 还制定了运输包装部位的标示方法国家标准。其中，联运平托盘外部尺寸系列规定优先选 用两种尺寸，即TP2——800mm x 1200mm和TP3——1000mm x 1200mm,另外还可选用 TP1——800mm x 1000mmQ托盘高度基本尺寸为100mm与70mm两种。
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