国际海洋运输​班轮运费的构成【悟空海运】

国际海洋运输班轮运费的构成【悟空海运】

班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。基本运费是对任何一种托运的货物必须计 收的运费，是货物在预定航线的各基本港口之间进行运输所规定的运价，是构成全程运费中 应收取运费的主要部分。附加运费是在收取基本运费的基础上，根据运输中发生的特殊情况 和需求而额外收取的部分费用。附加费种类名目繁多，包括以下：

① 超重附加费，是当一件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加运费。超重货物在装 卸、配载等方面会增加额外的劳动和费用，所以船公司要加收超重附加费。

② 超长附加费，是当一件货物的长度超过规定标准时所增收的附加运费。与货物超重一 样，超长货物在装卸、配载时也会增加额外的劳动和费用，所以船公司要加收超长附加费。

③ 转船附加费。对于运往非基本港VI的货物，需要在中途某个港口换装另一运输船舶 转运至目的港，为此船方加收的附加费称为转船附加费。

④ 直航附加费。对于运往非基本港口的货物，当运输的货量达到一定的标准时，船方可 以安排直航卸货，为此而加收的附加费是直航附加费。直航附加费一般比转船附加费低。

⑤ 选卸附加费，又称选港附加费。由于买卖双方贸易上的原因，有些货物在办理托运时 尚不能确定具体的卸货港，需要在预先选定的两个或两个以上的卸货港中进行选择，为此而 加收的费用称为选卸附加费。

⑥ 变更卸货港附加费，是由于收货人、交货地变更或清关问题等需要，货物在装船后需 变更卸货港，而货物不在提单上原定的卸货港卸货而增加的附加费.

⑦ 港口附加费，指由于一些港口设备差、装卸效率低、费用高而增加了船舶运输成本, 船方为了弥补损失所加收的费用。

⑧ 港口拥挤附加费，是由于港口拥挤，船舶需要长时间等候泊位，为弥补船期损失而收 取的附加费。该项附加费是一种临时性的附加费，变动性较大。

⑨ 绕航附加费。由于某种原因，船舶不能按正常航线而必须绕道航行，从而增加了运输 成本，为此而加收的费用称为绕航附加费。绕航附加费也是一项临时性的附加费。

⑩ 燃油附加费，是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过了原核定的运输成本 中的燃油费用，承运人在不调整原运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而收取的附加费。 燃油附加费是临时性附加费，当燃油价格回落后，此项附加费会随之调整或取消。

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