什么是国际海运​的港口物流流向【悟空海运】

什么是国际海运的港口物流流向【悟空海运】

虽然集装箱港口的服务对象主要是船公司，但从总体上看，最终决定一个集装箱港口 发展规模的是它能吸引到多少的货源。而货主，尤其是没有和港口签订长期合同的货主 （使用集装箱港口的货主一般都没有和集装箱港口签订长期合同），在运输货物时经常会面 临着选择港口的问题。通常情况下，因为可供货主选择的集装箱港口常常不止一个，而各 个港口又都有自己的优势和劣势，货主选择港口的过程皇非常复杂的，在选择过程中，货 主往往需要比较多个因素，根据自己的实际情况进行综合考虑。根据调查，货主在选择出 口港时，一般需要考虑以下因素：内陆运输成本、航运公司运费报价、货物装卸费率、货 物堆存费率、货物港务费、码头装卸效率、仓库堆场情况、港口铁路网发展状况、港口公 路网发展状况、港口 EDI系统、货物查询系统、通关时间、政府对港口的支持、航运公司 设代表数、月航班数、存在航线情况等等。

由于内陆运输的发展，港口与内陆腹地之间的联系变得非常便捷，物流成本和时间也 较以往大幅下降，这导致港口的直接腹地明显减少，间接和交叉腹地增加，这样货主对港 口的选择余地较过去增加，港口之间的竞争从而变得更加激烈。货主和承运人（船公司） 作为港口的使用者，是港口经营管理中吸引的主要对象。在一般情况下，货主是通过承运 人（船公司）间接地与港口发展关联，因此货主和承运人（船公司）对港口的评价对于 港口营运商来说都是非常重要的，承运人（船公司）对港口的选择是港口发展的关键性因 素，但从根本上看，货主的评价和选择是港口发展最终决定力量。而现代港口的作用就是 要满足物流链中的货物快速、准确、低成本在区域间流动的要求，或者说就是要有效地实 现商品的时空价值，以实现货主的收益的最大化。

在实际操作中，由于专业化分工，货主一般只是提出对货物运输时间T与物流成本 TC的要求，运输线路安排以及港口的选择等具体物流方案往往是由货运代理公司策划提 出并供货主参考、选择，但方案选择的主要指标仍然是物流成本与所耗费的时间。此外, 随着世界经济的不断发展，物流服务S在方案选择中的地位也逐步提高。因而，对港口的 评判也可以看成是由物流公司（货代公司等）在对整个物流链体系作出评判的基础上代为 作出的。

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