国际海运​事故索赔的受理与审核【悟空海运】

国际海运事故索赔的受理与审核【悟空海运】

索赔的受理与审核，是承运人的一项理赔工作。一般来说，国内的提赔人往往是通过 国外代理提出索赔，是由运输货物的承运人受理，承运人在国外的代理无权处理，除非经 承运人委托或授权。

1. 分清责任

承运人在处理索赔之时，首先应当分清发生货损的原因和应当承担的责任范围。当受 损方向承运人提出某项具体索赔之时，承运人可以根据提单当中有关承运人的免责条款， 来免除责任。因此，在索赔和理赔过程当中，往往会发生举证和反举证。原则上，受损方 要想获得赔偿，必须要予以举证，而责任方企图免除责任或减少责任，则必须要予以反举 证和举证。反举证是分清货损责任的重要手段，有时在一个案件当中，会多次进行，直到 最终确定责任。

2. 审核

审核是处理货损事故之时，一项仔细并且重要的工作，在从事理赔工作之时，主要审 核的内容包括如下各项。

(1) 索赔的提出是否在规定的期限以内，如果期限已过，提赔人是否已经要求展期；

(2) 提出索赔所岀具的单证，是否齐全；

(3) 单证之间有关的内容是否相符，比如船名、航次、提单号、货名、品种、检验日 期等；

(4) 货损是否发生在承运人的责任期限以内；

(5) 船方有无海事声明或海事报告；

(6) 船方是否已经在有关的单证上签字确认；

(7) 装卸港的理货计数量，是否准确。

3. 承运人免责或减少责任应当出具的主要单证

承运人对于所发生的货损欲解除责任，或意图证明自己并无过失行为，则应当出具有 关单证以证明，对于所发生的货损不承担或少承担责任。除了前述的收货单、理货计数单、货物溢短单、货物残损单、过驳清单、卸货报告等货运单证以外，承运人还应当提供 如下各类单证。

(1 )积载检验报告；

(1) 舱口检验报告；

(2) 海事声明或海事报告；

(3) 卸货事故报告。

4. 索赔金的支付

通过举证与反举证，虽然已经明确责任，但是在赔偿金额上未取得一致意见之时，则 应当根据法院的判决或协议，支付一定的索赔金。关于确定损失金额的标准，《海牙规 则》并没有作岀规定，但是在实际业务之中，大多是把货物的CIF价作为确定赔偿金额的 标准。

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