国际海运​事故索赔程序(1 )及时发出货损通知【悟空海运】

国际海运事故索赔程序(1 )及时发出货损通知【悟空海运】

  根据有关国际公约和各国法律或合同的规定，在发生海上货物运输事故之时，收货 人或其他货物索赔人，应当在规定的时间内，向承运人发出货运事故通知书，声明保留 货运事故索赔权。如果货物索赔人未向承运人发出货物事故通知，货运事故的举证责任 就由承运人转到收货人。如果收货人不能举证证明承运人的过失，则会在索赔当中败 诉。

  货物索赔人发出货运事故通知，是有时间限制的。根据我国《海商法》第81条第2款规 定：“货物灭失或损坏情况非显而易见的，在货物交付的次日起连续七日内，集装箱货物 交付的次日起连续十五日内，收货人未提交书面通知的适用前款规定。”

  法律规定事故通知的目的，是为了防止收货人不合理地延长货物索赔时间，从而保护 承运人。并且，如果收货人不做出通知，举证责任将转移到索赔人，因为在《海牙规则》 制度下，发生了货物灭失或损坏，首先假设承运人有责任，承运人如欲免责，需要负举证 责任，举证来证明货运事故是由承运人可以免责的原因导致的。

  如果索赔人拖延通知，将会不利于承运人举证。但是否做出事故通知，与承运人可否 免责无关，也就是说，即使索赔人没有做岀事故通知，也并不影响其索赔权。如果收货人 能够举证来证明，货运事故是由承运人的责任造成，承运人仍然应当负责赔偿；反之，即 使收货人做出了事故通知，也并不能说明承运人对货物事故有责任。

  如果承运人能够举证来证明，货运事故是由其可免责原因造成的，则承运人无须对货 运事故承担责任。但是，由于海上货物运输的复杂性，无论谁负责举证，举证都是一件困 难的事情。因此，收货人为保留承运人的举证责任，还是应该按照法律规定及时地发出事 故通知。

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