国际货运代理公司​的商业智能5：货物集中托运和货运代理运价表【悟空海运】

国际货运代理公司的商业智能5：货物集中托运和货运代理运价表【悟空海运】

在欧洲，很长一段时间以来，货运代理是货物集中托运商，最初用于铁路运输。集中 托运也叫做拼箱运输，它是指将多个托运人分别提供的货物集中起来交付运输(consolidating) ,运达目的地后再将货物分别送交给(distributing)不同的收货人。因此，集中的货 物将存放在一个运输器具(transportation unit)内，例如，在铁路运输方式下，将货物集 /中放置在一个车皮内。虽然货运代理与不同的托运人、收货人订有不同的合同，但它与铁 '‘路公司为全部货物签订一份运输合同，他要按照确定的运价表为随后的运输支付运费。集 ，中托运使得处于不同国家的货运代理面临两个选择：彼此合作；或者扩展自己的机构，设 ,立海外子公司。为了提供集中托运服务，货运代理必须将服务拓展到国外，国际货运代理 应运而生，其服务有别于前述的国际货运代理。为了将货运代理服务扩大到世界范围，货 ；运代理的国际合作通常是必要的。只有非常大型的国际货运代理公司才能在自己的组织内 A部实现集中托运和分拨的职能。

铁路集中托运可以非常容易地将海运和空运包含进去。随着集装箱运输的岀现，集装 ＜箱成为非常便利的集中托运工具。原因是，40英尺和20英尺的集装箱往往太大，单个托 ,运人的货物有时无法填满它。因此，不同托运人的货物被集中起来，放在一个集装箱内， 此种情形被称为“拼箱货” (LCL),区别于满载单个托运人、收货人货物的“整箱货” (FCL)。相比之下，国际货运代理安排拼箱货运输的职能更为重要。此时，国际货运代理 人往往与不同的集装箱公司有某种协议，尽管有时运输协会设置限制条件，阻止货运代理 与运输公司签订一揽子运费协议(所谓“包干费率” -AU in Rate/Air),如果货运代理能 够控制相当数量的定期货物，他有时可以视情况而决定租用全部或部分轮船或航空器。很 显然，货运代理向客户收取的费用与其付给承运人的费用并不相同，这之间的差额就是从 事集中托运业务的国际货运代理人利润的来源。

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