国际外贸商品储存系统的理解【广州国际货运​】

国际外贸商品储存系统的理解【广州国际货运】

外贸商品的储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，这种 停滞是完全必要的。因为，外贸商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断 的流通过程。如：外贸商品从生产商或供应部门被集中运送到装运出口港（站、机场），以 备出口，有时需临时存放一段时间，再从装运港转运出口，是一个集和散的过程。为了保持 不间断的商品往来，满足出口需要，必然有一定量的周转储存:有些出口商品需要在流通领 域内进行出口商品贸易前的整合、组装、再加工、再包装或换装等，形成一定的贸易前的准 备储存。有时，由于某些出口商品在产销时间上的背离，例如季节性生产但常年消费的商品 和常年生产但季节性消费的商品，则必须留有一定数量的季节储备。当然，有时也会出现一 些临时到货，货主一时又运不走，更严重的是进口商品到了港口或边境车站，但通知不到货 主或无人认领，这种特殊的临时存放保管也是有的，即所谓的压港、压站现象的出现。可 见，这种情况下，国际物流就被堵塞了，物流不畅了，给贸易双方或港方、船方等都带来损 失。因此，国际货物的库存量往往高于内贸企业的货物库存量也是可以理解的。

由此可见，国际货物运输克服了外贸商品使用价值在空间上的距离，创造物流空间效 益，使商品实体位置由卖方转移到买方。而储存保管是克服外贸商品使用价值在时间上的差 异，物流部门依靠储存保管创造商品的时间价值。

外贸商品一般在生产厂家的仓库存放，或者在收购供应单位的仓库存放。必须时再运达 港口仓库存放，在港口仓库存放的时间取决于港口、装运与国际运输作业的有机衔接。也有 在国际转运站点存放的。

从物流角度讲，希望外贸商品不要太长时间停留在仓库内，要尽量减少储存时间、储存 数量，加速物资和资金周转，实现国际贸易系统的良性循环。

国际外贸商品储存系统的理解【广州国际货运】