世界四大港口新加坡港-深圳悟空海运公司
新加坡不仅有优良的深水港，还兴建了 4个集装箱码头，每年可装卸超过1500万 个集装箱，是世界上第二大集装箱枢纽港。新加坡的远景目标是把该国发展成为集海 陆、空、仓储为一体的全方位综合物流枢纽中心。新加坡港口采取了一系列新举措实 这一目标:一方面，调整港口管理策略并制定新措施，准备开放港口允许船舶公司以 合资方式拥有自营码头，并欢迎国际上的港口经营集团到新加坡投资发展码头；另一 方面，注重技术改造，通过挖掘内部潜力来提高生产力。2002年3月，新加坡海事及 港务管理局进行了一项试验性计划，在新加坡海港采用自动识别系统，避免船舶相撞 并提高港口航行的安全。其港口物流发展的经验与模式分析如下：
(1) 政府支持“一条龙”发展物流。1997年7月，新加坡物流倡导委员会制定发 展纲领，同年新加坡贸易发展局联合13个政府机构，展开“1997年物流业提升及应用 计划”，先后推出了 “1999年物流业提升及应用计划”以及“2001年物流业提升及应 用计划”，成功地将运输、仓储、配送等物流环节整合成“一条龙”服务。
(2) 物流与高科技的结合。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化， 新加坡政府启动“贸易网络”系统，实现企业与政府部门之间的在线信息交换，物流 企业都先后斥资建成了电脑技术平台。
(3) 专业性强，服务周全。新加坡境内的物流公司专业化、社会化程度高，可以为 某一行业的企业提供全方位的物流服务，也可以为各行业的客户提供某一环节的物流服 务，物流企业以满足客户需要为出发点和最终归宿点，由物流公司和客户共同研究选择 出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度地为客户提供低成本的解决方案。
从以上四大港口发展的状况和措施可以看出，向国际化、规模化、系统化发展形 成高度整合的“大物流”，进一步拓展服务功能的“增值物流”，打造技术密集型的 “智能港”，以及发展“虚拟物流链控制中心”，是当前港口物流发展的主要特点和趋 势。在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一个由成本理念到利润理念再到综 合物流服务理念的过程。成本理念追求的是降低物流的总成本，利润理念追求的是获 取最大利润，而综合物流服务理念则除追求商品自然流通的效率和费用外，还要强化 客户服务意识，实转换经营和管理方式，按现代物流的要求进行整合，以客户为中心 进行管理和控制，提供完善的物流服务。
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