港口是水陆空交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶 停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和 海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
国际物流中的特殊结点---港口
港口是水陆空交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶 停泊(飞机起降)、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和 海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口按其基本功用,可分为商港、渔港、军港和避风港四大类型。本节所阐述的港 口,仅指与国际物流有关的商港。现代商港不仅是水陆空运输的枢纽和货物集散地,而 且也是一个巨大的生产单位,其规模的大小,一般以其吞吐量的大小来表示,港口通过能力是指在一定的时期和条件下,利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最 大数量。按照综合物流的观点,港口在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战 略地位,并且发挥着日益重要的作用。港口不仅是货物水陆空运输的中转地,而且提供 了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会。这就是人们所说的现代国际物流“以 港而兴、面水而生”的道理。现在的物流港口不再是物流链上的一个链条,而是驱动价 值链成长的发动机。像阿姆斯特丹、鹿特丹,之所以经济能够振兴,能够把伦敦赶下物 流霸主的地位,登上世界国际物流中心的位置,就是因为它们有丰富的临港工业。